龙8体育官网入口:03毫米！历时大半年包钢攻克一大难题！

　　钢轨轧机工作时，会使钢轨产生一些极其细微的凸起或者凹陷叫做“高低点”，它会使列车产生振动，由于高铁速度越来越快，对于“高低点”的要求也是越来越严。国家的最新标准是要求每100米钢轨的“高低点”必须控制在0.3毫米以内。历时大半年，包钢在全国同类生产线上率先攻克了这一难题。

　　在包钢轨梁厂二号大型万能轧钢生产线N断面钢轨最终实现了全万能轧制。过去包括包钢在内的多数大型钢企都在使用三机连轧的半万能轧制系统，轧机与轧机之间的间距会造成钢轨轨端产生“高低点”。

　　包钢股份轨梁厂首席技能大师赵军：一开始是三架轧机都揪着一根钢，当一架轧机没有钢的时候，那就不揪着了，在这一刹那产生，高0.35毫米到0.45毫米之间的高低点。

　　0.3毫米仅仅相当于三张A4纸的厚度，而由于轧机系统自身的缺陷，让这0.3毫米成了业界难以攻克的顽疾。要想解决问题，头辊是关键，既不更换设备又要降低成本，只能从优化系统上想办法，一遍一遍试验。

　　大半年马不停蹄地忙碌，23次不停纠错的试验，1000多吨钢铁的投入，终于，研发团队自主设计出了专用头辊，关键指标全部满足国铁标准。“高低点” 质量缺陷被全面攻克。

　　包钢轨梁厂综合部副部长苏宏：对于业内来说也是一个突破。我们今年是两条（百米轨生产）线都实现了，这应该是五家钢轨生产厂里头一家。

　　包钢股份轨梁厂总工程师段永强：消除高低点之后，我们会为国铁集团提供更多的优质的高速钢轨，为人民的出行、国家的铁路安全提供更多的保障。

　　包钢轨梁厂技术质量研发部 技能大师 于喜财：1到3米垂直（平直度），这个标准要求是拿2米（平直）尺测量，（垂直间隙）不大于0.3毫米，我们的产品是合格的。

　　作为我国高速轨重点生产企业，包钢集团至今共生产百米高速钢轨300多万吨，折合铁路里程超过1万公里，占我国高铁的三分之一。包钢钢轨让乘坐高铁的人们更好的感受到了“中国速度”。